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　　2021年第一期《國資報告》雜志刊發(fā)了中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培的署名文章《深化重組整合 強化科技創(chuàng)新 加快建設世界一流船舶企業(yè)》，全文分享如下。

 


深化重組整合 強化科技創(chuàng)新
加快建設世界一流船舶企業(yè)

文 · 雷凡培
中國船舶集團有限公司黨組書記、董事長
《國資報告》雜志2021年第1期

　　2019年11月，按照黨中央、國務院決策部署，在國務院國資委的指導支持下，原中船工業(yè)和原中船重工聯(lián)合重組成立中國船舶集團。習近平總書記對組建中國船舶集團作出重要指示。

　　中國船舶集團成員單位分布在全國23個省市自治區(qū)，在全球24個國家和地區(qū)有53家駐外機構，是海軍裝備建設的主體力量，船舶工業(yè)的骨干力量，裝備制造業(yè)的重要力量，海洋裝備發(fā)展的引領力量。

　　一年來，我們認真貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，認真貫徹落實習近平總書記重要指示，把習近平總書記重要指示作為中國船舶集團管長遠、管全局的根本遵循，按照郝鵬同志在中國船舶集團成立大會上的重要講話要求，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，統(tǒng)籌疫情防控和科研經營生產，深化重組整合，強化科技創(chuàng)新，集團公司責任使命更加聚焦、科技實力更加突出、經營業(yè)績持續(xù)改善，各項工作邁上一個新臺階。

深化重組整合，發(fā)揮重組效益

　　我們將穩(wěn)妥高效推進重組整合作為貫穿2020年工作的一項重要任務，加強戰(zhàn)略引領，完善運營管控，優(yōu)化軍工體系，增強協(xié)同合力，加快從“物理整合”向“化學反應”轉變，切實發(fā)揮重組效應。

　?。ㄒ唬┘訌姂?zhàn)略引領、凝聚向心力

　　我們以習近平總書記重要指示為指引，研究制定了《中國船舶集團有限公司高質量發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，明確了“引領行業(yè)發(fā)展、支撐國防建設、服務國家戰(zhàn)略”的企業(yè)使命，確立了防務產業(yè)、船舶海工產業(yè)、海洋科技應用產業(yè)、船海服務業(yè)四大主業(yè)。

　　我們設立了接下來的目標：2025——與世界領先水平的差距顯著縮小，有力支撐海軍實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型；2035——基本建成世界一流船舶集團，新一代海軍武器裝備供給保障能力全面建成；2045——建成世界一流船舶集團，為建設世界一流海軍提供一流裝備，成為全球船舶行業(yè)領軍者。企業(yè)使命和愿景目標的確定，統(tǒng)一了思想認識、明確了目標方向、提升了干部職工“許黨報國”的精氣神。

　?。ǘ┩晟七\營管控、增強協(xié)同力

　　我們將加強管理體系和管理能力建設作為深化整合融合、推進戰(zhàn)略落地的重要抓手，加強高效管控、優(yōu)化配置資源，形成協(xié)同合力。集團公司四大產業(yè)將實施差異化管控：防務產業(yè)和船海產業(yè)采取戰(zhàn)略+運營的管控模式；應用產業(yè)和船海服務業(yè)則采取戰(zhàn)略+財務的管控模式。結合中央企業(yè)“總部機關化”問題專項整改，中國船舶集團確立了總部戰(zhàn)略規(guī)劃中心、重大決策中心、資本運營中心、重大工程管理中心、運營監(jiān)控和績效評價中心、重大風險管控中心的定位，建設了專業(yè)、精干、高效的一流總部，新的總部部門數(shù)量壓減18.2%，人員編制壓縮三分之一以上。調整完善總部部門與業(yè)務板塊、成員單位業(yè)績考核掛鉤機制，推動集團上下協(xié)同合力。貫徹國企改革三年行動方案部署要求，我們按照專業(yè)化、體系化、協(xié)調化發(fā)展思路，根據(jù)成員單位功能、特點、區(qū)位，整合融合業(yè)務板塊，快速完成了貿易、物資、投資、財務、媒體、智庫等領域專業(yè)化重組，實施區(qū)域化整合、實體化改革，推動技術、人才、資金等各類資源優(yōu)化配置。企事業(yè)單位數(shù)量由147家縮減為113家。我們優(yōu)化科研生產體系和能力布局，整合原兩大造船集團科研與生產、總裝與配套等方面資源，實現(xiàn)了軍民品設計、制造、配套、管理一體化。積極推進信息化、智能化建設，加強廠所數(shù)字化協(xié)同，生產效率不斷提高。初步構建基礎科研+技術攻關+實驗驗證+總裝職責+關鍵配套+服務保障的產業(yè)體系。

　?。ㄈ﹥?yōu)化軍工體系、提升保障能力

　　增強海軍裝備研制能力，是黨中央決策實施兩船聯(lián)合重組的重要考量。我們認真貫徹習近平強軍思想，加快完善艦船裝備研制體系，推動軍工核心能力全面躍升。1.制定《軍工科研生產管理辦法》《艦船精細化質量管理辦法》等，對型號研制實行一體化管理，總體所與總裝廠、科研院所與配套單位、配套單位與總體單位捆綁考核。2.壓實軍工責任，向涉軍單位一把手下達責任令，責任令完成情況與領導班子業(yè)績考核、與單位的工資總額掛鉤。專門成立工程管理中心，強化軍工重大項目集中統(tǒng)一管理。3.開展軍品質量問題“減存量、遏增量”專項行動，2020年1-11月海軍裝備質量問題發(fā)生數(shù)量比2019年同期明顯下降，2015年至2019年發(fā)生但未歸零的嚴重質量問題2020年底前全部歸零。面對疫情防控要求高、型號任務試驗試航密度大、部隊兵力保障有限等困難，我們堅決履行強軍首責，通過軍工涉密專網、數(shù)字化集成設計與智能制造、優(yōu)化工藝流程等，按期優(yōu)質完成了各項軍工任務。

聚合創(chuàng)新資源，推動創(chuàng)新發(fā)展

　　我們將艦船科技自立自強作為發(fā)揮重組效應的重要主攻方向，統(tǒng)籌36家科研院所和61家國家級創(chuàng)新平臺，組建做實集團公司科技委，成立重大科研項目論證中心，發(fā)揮整體科技優(yōu)勢，不斷提升自主創(chuàng)新能力。

　?。ㄒ唬┱撟C實施重大科技項目

　　面向海洋安全、深海科學研究與資源開發(fā)等戰(zhàn)略任務需要，為加快形成大潛深、高效率深海科研、深海資源開發(fā)能力，我們深化論證了深?？臻g站、深海礦產開發(fā)重大科技工程項目，列入國家面向2035年30個重大科技專項。海洋綜合偵察預警體系重大項目論證正積極推進，海洋移動牧場等重大項目正積極推進實施。自主研發(fā)的艦用燃氣輪機、智能船舶等項目取得積極進展。 

 
△“奮斗者”號探海

　　深?？臻g站——作為下一代深海運載裝備，具備大潛深、長周期、高效率開發(fā)深海資源、開展深海科學研究等綜合作業(yè)能力?？墒刮覈詈o人與載人深海裝備技術從短時小面積深海進入發(fā)展到長周期大范圍深海進入。

　　深海采礦——海底礦產儲量巨大，是繼海洋油氣資源之外又一新的海洋戰(zhàn)略資源，發(fā)達國家已經在該領域開展“藍色圈地”活動，即將逐步轉入商業(yè)開采階段。我國申請到了5塊礦區(qū)，5塊礦區(qū)全部開采可產生4萬億經濟價值。當前全球深海礦產資源開發(fā)還處于起步階段，我國與發(fā)達國家處于同一起跑點，急需研制系統(tǒng)的海洋工程裝備，搶占制高點。

　　載人深潛器——在黨中央親切關懷和國家有關部門大力支持下，中國船舶集團牽頭承擔的載人深潛器取得重大突破。在充分吸收“蛟龍”號、“深海勇士”號研制經驗的基礎上，“奮斗者”號2020年7月開始在南海海試，11月10日在馬里亞納海溝成功坐底、深度10909米，刷新了我國載人下潛新紀錄，并順利返航?！皧^斗者”號突破了大深度載人潛水器總體設計與集成、快速潛浮與水下航行性能綜合優(yōu)化設計、深海長壽命穩(wěn)定供電、密封及動態(tài)補償、高強高韌鈦合金材料、真空預熱電子束焊接等關鍵核心技術，克服了深淵高壓（標準大氣壓的1100多倍）、高腐蝕性等極端環(huán)境下各種挑戰(zhàn)，國產化率超過96.5%，是世界上萬米深潛人次最多、累計作業(yè)時間最長的載人潛水器?！皧^斗者”號研制及海試的成功，標志著我國具有進入世界海洋最深處開展科學探索和研究的能力，為我國深淵科學研究、深海資源開發(fā)等提供了理論、技術、裝備支撐。

　　2020年11月28日，習近平總書記發(fā)來賀信指出：從“蛟龍”號、“深海勇士”號到今天的“奮斗者”號，你們以嚴謹科學的態(tài)度和自立自強的勇氣，踐行“嚴謹求實、團結協(xié)作、拼搏奉獻、勇攀高峰”的中國載人深潛精神，為科技創(chuàng)新樹立了典范。

　?。ǘ┘訌婈P鍵核心技術攻關應用

　　科研開發(fā)和技術突破為軍工和船海產業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。我們深入開展重點科研項目攻關，電磁隱身、水聲通信、無人裝備、量子導航等領域一些關鍵技術取得突破性進展。深化民船海工產品輕量化、高能效、新能源應用等關鍵技術研究，打造精品主流船型。依托自主可控工程、央企攻堅工程等，實現(xiàn)了新型中高速大功率艦船柴油機等關鍵核心技術突破，產品開始工程應用。

　?。ㄈ┩苿哟昂９ぎa業(yè)向中高端轉型

　　為加快提升船海產品技術和市場競爭力，發(fā)布實施“船舶海工產品升級行動計劃”，全面推動民用船舶、海工裝備領域9類83型產品優(yōu)化升級。主流船型實現(xiàn)了系列化、批量化，90%以上的民船產品為自主研發(fā)。其中，13.55萬噸大型郵輪首制船于11月10日入塢總裝；世界最大雙燃料為動力的23000箱集裝箱船批量交付，深受國際環(huán)保組織青睞；世界最大船用雙燃料低速機（63840KW）研制成功并實現(xiàn)批量接單；與卡塔爾石油公司簽署200億元LNG船的建造協(xié)議，是船舶工業(yè)歷史上單筆最大訂單；成功中標我國首艘天然氣水合物鉆采船，對推動我國深水油氣勘探技術發(fā)展、提升海洋科技創(chuàng)新能力具有重大意義。 

 
△全球最大2.3萬箱雙燃料動力集裝箱船

　　2020年前11個月，在全球船海市場需求下跌32%的形勢下，中國船舶集團新接訂單、完工交付和手持訂單三項指標占全球市場的份額分別為24.2%、17.8%、22.5%，均居世界造船集團第一位，新接訂單中高技術高附加值船舶占比提高7.5個百分點。

　　回顧過去一年，中國船舶集團在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，在國務院國資委的關心指導下，抓住重組整合契機，全面深化企業(yè)改革，充分發(fā)揮黨建優(yōu)勢，切實增強各級領導班子和干部職工凝聚力戰(zhàn)斗力，在大戰(zhàn)大考中實現(xiàn)了重組整合與經營發(fā)展兩不誤、兩促進。預計2020年度，在主動壓縮一般性貿易業(yè)務超過600億元的情況下，能夠完成國務院國資委考核目標。

　　接下來，我們將認真貫徹落實中央企業(yè)負責人會議精神，科學謀劃好2021年工作，進一步發(fā)揮重組效應，推進深化改革三年行動實施方案落實落地，增強產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力，補齊短板、鍛造長板，實現(xiàn)高質量發(fā)展，以優(yōu)異成績迎接中國共產黨成立100周年。

來   源：《國資報告》雜志