中國(guó)船舶集團(tuán)持續(xù)踐行綠色發(fā)展理念，接連簽訂多艘綠色船舶建造訂單，為“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量！
甲醇動(dòng)力、風(fēng)帆助力3艘
1月2日，武昌造船與法國(guó)LDA公司下屬LD SEAPLANE SAS公司正式簽訂3艘風(fēng)帆助力滾裝船。
該型船交付后，將在法國(guó)圣納澤爾的生產(chǎn)基地和美國(guó)阿拉巴馬州莫比勒的單通道飛機(jī)總裝線(xiàn)之間橫跨大西洋運(yùn)送空中客車(chē)公司（Airbus）的飛機(jī)組件。
甲醇燃料動(dòng)力+風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)
配備2臺(tái)甲醇燃料主機(jī)、2臺(tái)甲醇燃料輔機(jī)、6個(gè)Flettner旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒及2套穩(wěn)定鰭，并配置節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)、能效管理監(jiān)控系統(tǒng)和氣體排放監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng)，在各種氣象條件下都可大幅降低燃料消耗和污染物排放，顯著提升船舶推進(jìn)運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。
運(yùn)載能力大幅增加
相比目前貨船只能運(yùn)輸3到4套飛機(jī)組件，該型船將有能力運(yùn)輸6套單通道飛機(jī)組件，主要包括機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)掛架、水平和垂直尾翼等，以及大約70個(gè)40英尺的集裝箱。
氨預(yù)留、LNG雙燃料7艘
新的一年，北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易，與新加坡東太平洋航運(yùn)公司（EPS）簽署了4艘21萬(wàn)噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同，與日本商船三井簽署了3艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船建造合同。
21萬(wàn)噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由北海造船下屬設(shè)計(jì)公司CSDC自主設(shè)計(jì)，可達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）指標(biāo)第三階段（Phase Ⅲ）的要求，同時(shí)船舶滿(mǎn)足氨燃料預(yù)設(shè)，后期將配置氨燃料主機(jī)，確保未來(lái)可采用氨燃料實(shí)現(xiàn)船舶全生命周期 “零碳”運(yùn)營(yíng)。
21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船同樣由CSDC自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是新一代綠色環(huán)保船型，通過(guò)船型設(shè)計(jì)綜合優(yōu)化，該船具有更好的燃油、燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性。EEDI低于基線(xiàn)值約44%，SOx排放降低90%以上，NOx排放降低20%以上。氣體模式下可滿(mǎn)足中澳航線(xiàn)兩個(gè)往返航次及中巴航線(xiàn)往返續(xù)航力要求。
| 記 者：王 進(jìn)
| 來(lái) 源：武昌造船/北海造船
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對(duì)：王 琦
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
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