來源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2022-08-25 字體：
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8月23日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)建造的15.5萬噸穿梭油輪1號(hào)船順利實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)。該船是國(guó)內(nèi)船東訂造的首艘蘇伊士級(jí)穿梭油輪，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的雙重突破。
該船總長(zhǎng)控制在279米以內(nèi)，型寬48米，型深23.7米，具有適港性強(qiáng)的特點(diǎn)，滿足最新國(guó)際規(guī)范規(guī)則和公約及歐盟和美國(guó)相關(guān)法規(guī)要求，適用的航行水域廣。采用低阻船型設(shè)計(jì)和G型主機(jī)匹配大直徑CPP槳的高效推進(jìn)系統(tǒng)及高效舵，達(dá)到能耗低、操縱性好的效果。具有穩(wěn)定的位置控制功能，具備更高的提油安全保障性，其應(yīng)用正在逐漸成為國(guó)內(nèi)外油氣運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)方向。
該船作為系列船首制船，新設(shè)備多、設(shè)計(jì)周期短，在各部門通力合作下，實(shí)現(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)亮點(diǎn)。
? 全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器首次安裝周期短，11天時(shí)間完成兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器總組場(chǎng)地伸縮試驗(yàn)；
? 可調(diào)槳葉首次安裝周期短，安裝質(zhì)量得到了服務(wù)商以及船東的一致認(rèn)可；
? 側(cè)推進(jìn)器首次分體散裝周期短，5天時(shí)間完成側(cè)推以及筒體的全部安裝工作；
? 機(jī)艙管系密性交驗(yàn)完成率較高；
? 電纜全船拉放了28萬米，保證了集控室內(nèi)電盤接線的完整性，確保了盤送岸電的任務(wù)順利完成，為后續(xù)試航、交船節(jié)點(diǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
| 來 源：大船集團(tuán)
| 責(zé) 編：方 浩
| 校 對(duì)：周 芒
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
