8月15日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際自主設(shè)計(jì)建造的又一艘11.4萬(wàn)噸成品油/原油船點(diǎn)火開工。該船是丹麥TORM航運(yùn)公司于今年1月24日在廣船國(guó)際追加生效的“2+2”艘11.4萬(wàn)噸成品油/原油船訂單中的首制船。
升級(jí)
環(huán)保性能兼具進(jìn)一步升級(jí)續(xù)造
該型船總長(zhǎng)約250米，型寬44米，型深21.5米，服務(wù)航速14.5節(jié)，滿足國(guó)際海事組織（IMO）最新規(guī)則規(guī)范，并將安裝滿足TierIII排放要求的主機(jī)、選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)和開式除硫系統(tǒng)，環(huán)保與性能兼具，是原TORM LRII系列油船的升級(jí)續(xù)造，將有利于廣船國(guó)際開展生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備和提高建造效率。
廣船國(guó)際之前為TORM公司建造的除硫船舶
搶單
大年三十不舍晝夜磋商談判
由于丹麥船東沒(méi)有春節(jié)的概念，為抓住該筆訂單，廣船國(guó)際經(jīng)營(yíng)研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)積極籌措，堅(jiān)守崗位，犧牲假期時(shí)間，不顧時(shí)差、不舍晝夜地與船東開展磋商談判，最終促成了該筆追加訂單的落地生效。
設(shè)計(jì)
200余天斬獲98分接近滿分
不僅搶單快，為降低疫情對(duì)該船建造的影響，廣船國(guó)際研發(fā)設(shè)計(jì)和物資準(zhǔn)備，也在步步緊追訂單生效200多天，生產(chǎn)設(shè)計(jì)及詳細(xì)設(shè)計(jì)已基本完成。
在轉(zhuǎn)階段評(píng)審中，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)成功斬獲98分接近滿分的優(yōu)秀成績(jī)，最終在訂單生效204天后實(shí)現(xiàn)了開工，比原計(jì)劃提前了3天開工。
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