????中國船舶集團所屬江南造船，作為中國民族工業(yè)的發(fā)祥地，創(chuàng)造了中國的第一爐鋼、第一磅無煙火藥、第一臺萬噸水壓機、第一批水上飛機、第一條全焊接船、第一艘潛艇、第一艘護衛(wèi)艦、第一艘自行研制的國產(chǎn)萬噸輪、第一代航天測量船等無數(shù)個“中國第一”。近日，江南造船又創(chuàng)一項紀錄！
????他們?yōu)榉▏_飛海運建造的全球最大雙燃料集裝箱船 23000箱系列船的第二艘船主機吊裝完成，創(chuàng)造了國內(nèi)迄今為止該型號主機吊裝周期最短紀錄。此次吊裝的主機太大，總重量高達2200噸，公司要求7天完成主機吊裝、安裝的目標。按照傳統(tǒng)的工作方式，這幾乎是不可能完成的任務(wù)，整個項目的參與人員面臨前所未有的壓力。
????第一步，他們開始研究實施方案。經(jīng)過反復(fù)模擬，項目組最終采用裝卸式吊裝，確定了主機零散件用5大吊，配套零部件用100多小吊的實施方案。
????第二步，他們保證落實。方案再細，也需要施工人員落實。但由于疫情影響，最開始確定的施工人員絕大部分無法返回，只能根據(jù)現(xiàn)實情況，按照施工配比組成臨時施工團隊從事主機吊裝作業(yè)，并分層面、分類別、分批次開展了施工工藝、流程交接、注意事項等方面的培訓(xùn)，在最短時間內(nèi)拉出了一支施工隊伍。 完成5大吊的吊裝工作時間，計劃最起碼要用4天，實際情況，只用了3天。
????最終，他們用了6天的時間，圓滿完成任務(wù)，總用時比原計劃減少1天，比該系列首制船縮短了2天。
????這次吊裝的成功，為江南造船大型主機吊裝積累了經(jīng)驗，標志著江南造船的吊裝水平達到了國際最先進水平。
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