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　　 武船集團再中標：世界前三已造好，世界第四又“收入囊中”

　　8月15日，中國船舶集團旗下武船集團重工公司中標廣西路橋樂望紅水河大橋鋼結構制造項目。該項目為528m的中承式鋼管拱橋，在同類項目中跨度排名世界第四，鋼結構總量約1.2萬噸。

　　而鋼管拱橋主跨排名世界前三的天峨龍灘特大橋（主跨600米）、廣西平南三橋（主跨575米）、瀘州波司登大橋（主跨530米）鋼結構制造項目均為武船集團重工公司建造。

　　樂望紅水河特大橋是梧州——樂業(yè)公路樂業(yè)至望謨（樂業(yè)段）的控制性工程，大橋位于百色市樂業(yè)縣雅長鄉(xiāng)內(nèi)，跨越紅水河，連接廣西和貴州。

　　八月流火，樂望紅水河項目的中標，激發(fā)了該公司員工心中的火熱激情，將繼續(xù)發(fā)揚武船建橋鐵軍精神，全面沖刺各項生產(chǎn)經(jīng)營任務指標！

　　 武漢船機過驗收：優(yōu)勢產(chǎn)品再建天塹通途

　　近日，中國船舶集團旗下武漢船機舉行龍?zhí)哆^江通道工程索鞍項目成品出廠驗收會。經(jīng)與會代表現(xiàn)場檢驗和討論，一致認為該公司承制的龍?zhí)哆^江通道索鞍項目各項結構尺寸、性能參數(shù)滿足設計要求，索鞍項目成品質(zhì)量合格，同意通過出廠驗收，發(fā)往現(xiàn)場安裝。

　　龍?zhí)哆^江通道路線起自儀征境內(nèi)的江北長江大堤，銜接過江通道北接線，在滁河入江口東側(cè)以橋梁方式跨越長江，進入南京市龍?zhí)缎鲁蔷硟?nèi)，路線全長 4924.5 米。該工程為兩塔單跨吊鋼箱梁懸索橋，采用高速公路標準制作，設計時速100公里/小時，雙向六車道。武漢船機共承制主索鞍、散索鞍各2套。

　　武漢船機作為國內(nèi)索鞍索夾制造專業(yè)廠家，近兩年，克服疫情帶來的不利影響，先后為廣東深中通道伶仃洋大橋，南京仙新路過江通道，貴州桐梓河特大橋，云南建元高速江底河特大橋，華麗高速金安金沙江大橋，重慶郭家沱長江大橋、油溪長江大橋、新田長江大橋，溫州甌江北口大橋、湖北白洋長江大橋等提供了一大批橋梁功能部件，為國家重點工程項目建設順利推進奠定了基礎。



| 來   源：武船集團/武漢船機
| 責   編：方   浩
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄