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    從“第一”走向“第一”!央視《今日中國》再看中國船舶
    來源:央視新聞     日期:2021-05-21    字體:【大】【中】【小】

      1921~2021
      這是中國共產(chǎn)黨百年征程
      1865~2021
      這是"江南"崢嶸歲月
      奮斗百年路 啟航新征程
      央視新聞《今日中國》欄目
      聚焦中國船舶集團(tuán)旗下江南造船

      150多年來
      從洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的江南機(jī)器制造總局
      到今日江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司
      “江南”成為中國民族工業(yè)
      不斷發(fā)展壯大的縮影
      從建造第一艘國產(chǎn)萬噸遠(yuǎn)洋船
      到批量交付全球最大級(jí)別船舶
      “江南”用實(shí)力書寫使命擔(dān)當(dāng)
      曾經(jīng)的“江南”站在民族工業(yè)的前端
      如今的“江南”又交出怎樣的答卷?
      一起來看——

      01 高端船型持續(xù)發(fā)力
      一艘艘新型船舶,在這里完工交付、駛向深藍(lán)。

      全球最大雙燃料VLGC將試航

      該型船為全球最大雙燃料超大型液化氣船(VLGC),配置4個(gè)超大型液罐,能夠滿載86000立方米的液化氣,如果是直接供給上海這座超大型城市,可以使用超過兩天。

      在這艘船上,還有一項(xiàng)全球首創(chuàng),就是它的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì):船舶運(yùn)輸?shù)囊夯蜌?,既是貨物,也是燃料;同時(shí),配置了軸帶發(fā)電機(jī),通過把采用液化石油氣(LPG)為燃料主機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能,替代只能用燃油的輔機(jī)供電,能大大減少航行中排放的硫氧化物和一定量的二氧化碳,  是一艘"綠色船舶"  。


      全球最大VLEC B型液貨艙完工

      日前,全球最大B型菱形液貨艙在江南造船完工,將被用于世界首制99000立方米超大型液化乙烷運(yùn)輸船(VLEC)。江南造船自主研發(fā)的B型艙 若配置不同的艙體材料和絕緣系統(tǒng)  ,可適用于裝載不同溫度的液化氣貨品。

      江南造船 具備全系列液化氣船研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造能力 ,目前已具備A型艙、B型艙、C型艙和Mark III薄膜艙各類圍護(hù)系統(tǒng)液化氣船自主研發(fā)設(shè)計(jì)和建造能力。

      02 “不得金質(zhì)獎(jiǎng),不稱江南廠”

      


    第一艘自行設(shè)計(jì)建造、全部采用國產(chǎn)材料設(shè)備的萬噸遠(yuǎn)洋船“東風(fēng)”號(hào)
      

    全球最大雙燃料超大型液化氣船(VLGC)

     

      一代代江南人,創(chuàng)造了上百個(gè)“中國第一” 。

      60多年前,為了建造 首艘國產(chǎn)萬噸輪 ,工程師們手工繪制了上萬張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙,總重達(dá)到了1.5噸。分布在船舶上的46000多個(gè)關(guān)鍵零部件,也全靠建造師們“螞蟻啃骨頭”的工匠精神組裝。

      “東風(fēng)”號(hào)的建造,正是江南造船歷史中眾多“中國第一”里的其中之一。在江南造船,一直流傳著這樣一句響當(dāng)當(dāng)?shù)脑挘骸安坏媒鹳|(zhì)獎(jiǎng),不稱江南廠”。1961年,16.7米高的 中國第一臺(tái)萬噸水壓機(jī) 在江南廠研制成功,填補(bǔ)了中國重型機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。

      今年,江南造船將迎來“最忙交付季”,全年將交付14艘集裝箱船和7艘雙燃料液化氣船。同時(shí),江南造船也在加快科研攻關(guān),通過不斷的自主創(chuàng)新,開創(chuàng)百年老廠和上海制造的嶄新未來。


    來   源:央視新聞